博客新闻资讯网致力于打造最新最快最具活力的新闻资讯门户网站

玻璃制品行业设备有限公司

  • 首页
  • 电力
  • 阿里的流量海辽阔优信的供应链远航

阿里的流量海辽阔优信的供应链远航

发布:admin04-30分类: 电力

  过去,优信这艘快艇航行在河流中,必须花钱持续买流量给河流注水。现在的优信,入港出海,进入到了一个6亿用户汇集的超级流量海洋中,鼓帆远航。达则兼济天下,优信的野心之一,是成就赋能整个二手车行业的基础设施。

  股价猛涨,是因为淘宝和优信战略合作的利好——围观者惊艳于股价大涨画出的陡峭曲线,却可能低估了两者联合产生的长远效应。

  “成婚”之后,淘宝的6亿用户对接上了优信领先的超级供应链。淘宝创新事业部总经理卢维兴(一刀)没有遮掩兴奋,“二手车的老大(优信)进来跟我们老五合作,能创造出巨大无比的老大来。”

  “斗转合纵连横,且试宇内称雄”,“优信+淘宝”这对互补性的超级CP,距离成就行业“老大哥”的路途,到底还要多远?

  淘宝和优信的合作目标,其实可以总结为一句话,就是“开创全民二手车在线交易时代”。

  这个目标,也惟有两者联合才能达成——阿里有流量,但缺乏专业的垂直服务能力;优信打造了高效、专业的闭环服务体系,但没有持续的低成本的流量支持。

  低频、高额、非标、高度复杂的二手车行业,流量为先,服务为王,二者缺一不可。

  互相需要的双方倾情而向:刚刚联姻,合作就覆盖到了二手车B2C、B2B、金融及整合供应链方面。

  淘宝的“彩礼”是流量和用户——6亿月活用户,3亿日活用户,1.2亿车主,8000万潜在车主。

  过去,因为缺乏足够专业的二手车全链条服务能力,这些潜在二手车用户的需求,远未满足。

  第一,通过各种技术手段和不断完善的精细检测系统,把一车一SKU、高度非标的二手车,数字化为可以线上、异地交易的透明化产品。

  在优信APP上,在线看车如同身临其境——覆盖315项检测数据的常规检测报告、视频及VR全景看车技术等,可以实现所看即所得的购车体验。

  今天优信的车源地城市超过300个,交付城市超过500个,开拓了3000条物流线路——明年,优信的交付网络有望覆盖中国所有县级行政区域。

  二手车这种大件,不像衣服、小家电一样,可以自行快递退换货,这和淘宝的其他品类不同。而优信在业内推出了“30天包退、一年无限额保修”。

  基于三大能力——二手车数字化、高效的物流配送、专业的售后服务,优信构建了二手车行业的“超级供应链”。

  淘宝总裁蒋凡看到了优信的价值,“优信成功打造了二手车行业最具革命性的超级供应链系统,有效地解决了二手车交易链条上车源发现、车辆检测、展示、交付及金融等衍生服务难题。”

  所以,两者的合作就是一场充分释放优势、互相补长短板的联合,这是合作的必要性。

  淘宝看中的是优信无可替代的超级供应链,卢维兴坦诚,“二手车服务方面我们做的比较差,典型的大型非标品行业, 很多方面还有很多短板。 ”

  而优信则看中了淘宝的6亿流量池。优信集团创始人兼CEO戴琨说,他并不在乎用户到底是在优信,还是在淘宝买车,重要的是这个服务由优信满足。

  现在,点开淘宝上的阿里二手车频道,展示的就是优信的29万辆存量车源——让淘宝的6亿用户买得到,是第一步。

  为此,双方将全面打通底层数据,升级智能车源展示、智能车源在线匹配及一站式购车全链路解决方案等等。

  把优信的超级供应链、车源等移植到淘宝平台,只是第一步,戴琨和阿里和野心远远不止于此。

  为何这样说?因为优信的野心,是和阿里一块打造二手车超级供应链的开放平台,这个平台将向所有车商开放,无论是中大型二手车商,还是微型的夫妻老婆店。

  换句话说,优信将通过开放、赋能,把七年间积攒的超级供应链能力,共享给全行业,助力大小车商登陆二手车的新零售大陆——这个定位,就像阿里当初在电商领域的定位,最终助力阿里成就全球最大电商巨头。

  未来,优信超级供应链能力的释放边界,不止于优信,也不止于互联网,而是扩展到覆盖线上线下的全行业,对二手车供应链进行高效重构,最终成为这个万亿蓝海的领航者。

  仅举一例,二手车行业,一二线城市是车源地,供过于求,价格低廉;三四五线是车辆的消费地,有钱买不到车,供不应求。

  同一辆车,两地的差价经常超过20%,甚至更多。优信二手车的数据显示,一款热门SUV丰田汉兰达,乌鲁木齐的平均成交价高出包头6万多元,差价令人咋舌。

  因此,异地成交是让车主多卖钱、买家少花钱的最佳方案,全国大流通成为大潮——但二手车行业的流通短板,成为了最大阻碍。目前中国二手车的异地成交不到3成,而阿里二手车的异地成交比也在3成左右,远远不够。

  这个短板优信却可以轻松解决——作为国内唯一支持二手车跨区域交易的二手车电商平台,优信的跨区域平均交付时间仅为5.2天。

  目前,整个二手车行业9成的交易由线下完成,但线下市场极为分散,几乎处于“农耕时代”。

  中国汽车流通协会的报告显示,全国共有1068家二手车交易市场,市场里分布着几十万家车商。

  阿里过去不敢和中小车商合作。卢维兴解释说,“因为怕出事,我们只敢和大众、奥迪等品牌二手车,还有头部的广汇,以及由市场背书的少数车商合作。”

  淘宝这个超级海洋——蕴藏了海量的二手车需求金矿,没有充分开发,庞大的商机白白流失了。

  但有了优信的赋能,未来这几十万家车商,都有可能逐步实现数字化,在线买车,异地购车,可能会像今天的买衣服、买日用品一样简单易行——目前淘宝的1.2亿车主,既能提供车源,也是潜在的二手车买家,要知道2017年全国的二手车交易量只有1200万辆,这个增长空间还极为辽阔。

  大数据是良方。目前,优信已经积累了超过450万检测记录及120万+交易数据,再融合淘宝体系内消费行为及用户画像,在C端为用户提供高效的个性服务,在B端为车商提供精准的流量匹配。

  所以,未来,优信的野心之一,是成就赋能整个二手车行业的基础设施,所谓“达则兼济天下 ”。

  “成婚”的消息一出,投行摩根士丹利发布了乐观的研报,给予优信股票“增持”评级,并把目标股价定为14美元。

  亏损并不代表业务不健康。财报显示,优信的业务一直高增长。第三季度财报显示,优信总营收同比增长59.6%,而第四季度营收更是有望超过10亿大关。

  但上市公司终归要证明自己的盈利能力。复盘财报可知,尽管销售及市场营销费用营收占比在持续下降,但仍是优信支出的大头之一。

  不独优信,这是行业常态。艾瑞咨询的数据显示,2015年,二手车电商广告投放总额超过8亿元,2016年刷新到12亿元,2017年则突破50亿,而2018年仅第一季度,广告投入已超过20亿元。

  过去,高额的营销投入,是为了在市场爆发期,教育用户,占领用户心智——优信成为二手车行业的领先品牌,也赖于此。

  打个比方,过去,优信这艘快艇航行在河流中,必须要花钱持续买流量给河流注水。现在的优信,入港出海,进入到了一个6亿用户汇集的超级流量海洋中,市场营销费用就有望进一步降低。

  可以预期的是,第四季度,随着营收如期超过10亿大关,再加上市场营销费用的降低,亏损大幅减额是大概率事件。

  更为重要的是,用户通过阿里二手车频道交易完结后后,未来还会在淘宝购买其他汽车周边产品,也会享受优信未来提供的保修等售后服务,两者聚合的全周期的产品和服务,可以吸引用户持续留存,最终转变为长期客户,以此弥补二手车交易的低频短板。

  如此一来,淘宝借此丰富了电商生态,优信也因此获取了长期的低流量客户——这场联姻,也许有望助力优信成为首个扭亏为盈的二手车电商。

  新婚大喜之时,大摩把优信的目标价提高到14美元,乍一看似乎过于乐观,但如果仔细复盘,这个目标价或许在情理之中。

  所以,期待并点赞这对超级CP的,可能不止优信戴琨以及淘宝总裁蒋凡,还有那些翘首期望升级转型的大小车商,数千万二手车用户,以及资本市场的投资人。

温馨提示如有转载或引用以上内容之必要,敬请将本文链接作为出处标注,谢谢合作!



欢迎使用手机扫描访问本站